La colocación de las vigas de la ciclovía elevada de la ciudad de Córdoba está paralizada, cuando faltan apenas un puñado de metros para que quede finalizada. El tramo que aún no se colocó es el que debe cruzar sobre las vías del ferrocarril Mitre, y ahí está el problema: el Gobierno nacional debe autorizar el cruce aéreo.
Mientras tanto, se avanza en otros frentes como en la fijación definitiva de las barandas, la pintura y la finalización de los accesos. Según indicaron desde la Secretaría de Desarrollo Urbano del municipio, tiene un avance de ejecución del 95 por ciento.
Y se espera que, una vez colocado el segmento faltante, sólo queden darle los toques finales. Así las cosas, la obra podría inaugurarse en la segunda quincena del mes que viene.
La obra de la ciclovía elevada se comenzó en julio pasado. Se trata de un viaducto de 1.366 metros de largo y 3,5 metros de ancho que inicia en la última cuadra de Rondeau, en el sur del río Suquía, y termina en la margen norte, sobre Álvarez de Arenales.
En esa cuadra de Rondeau se está terminando el Corredor de la Biodiversidad, justo en el ingreso del exzoológico, que será el Parque de la Biodiversidad.
Allí se eleva, hace un rulo sobre la punta del exzoo y lo sobrevuela, cruza la avenida Sabattini, y luego la acompaña en paralelo por unos metros. Después se desvía hacia Poeta Lugones, la sobrevuela hacia el lado de la Terminal vieja y la acompaña en paralelo hacia el nudo vial Mitre.
En ese punto, donde pasa por encima de las vías del ferrocarril, en la punta este de la estación Mitre, es donde aún no se ha colocado el tramo de hormigón.
Luego gira hacia la Costanera Sur, la cruza primero para después coincidir en un tramo; y a la altura del Centro Cívico, cruza el río Suquía y la Costanera Norte, para terminar en el tramo que conecta con Álvarez de Arenales.
Como se dijo antes, se frenó la colocación de las vigas. A principios de año, se presentaron toda la documentación ante el Ministerio de Transporte de la Nación y la administradora de bienes del ferrocarril para poder cruzar las vías a la altura de la punta este de la estación Mitre.
“La autorización ya salió de Nación y ahora sólo resta el trámite en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). Esperamos retomar los trabajos durante los primeros días de abril”, confió a La Voz una alta fuente del gabinete municipal.
En el municipio consideran que el trámite saldrá de la CNRT la semana que viene, y que con el grado de avance que ya tiene gracias a que se siguió trabajando en dos frentes -por el norte y por el sur-, sólo harán falta un par de semanas más para que se inaugure esa infraestructura.
Se trata de la primera vez que la ciudad de Córdoba realiza una obra de envergadura destinada a movilidad alternativa. No obstante, se recibieron críticas debido a que si esos fondos no deberían ser usados para ampliar la red de ciclovías existentes.
En altura
Todo este recorrido es en altura: la ciclovía está montada sobre columnas de hormigón y tiene un ancho de 3,5 metros. Eso permite que pueda ser usada por vehículos de emergencia o mantenimiento cuando fuera necesario.
Además, cuenta con cinco ramales de acceso. Al que ya se relató de calle Rondeau, que permite conectar con las ciclovías de Lugones y del parque Sarmiento, se suma una bajada hacia la Terminal.
Ese sector permitirá la conexión con una ciclovía planificada sobre la colectora de Sabattini.
Otro acceso se erige en el nudo vial Mitre, unos metros más adelante, a la altura del ramal que ingresa al predio del Centro Cívico.
El ancho es de 3,5 metros, lo que permitirá –como se dijo antes– el acceso de vehículos como ambulancias o camionetas para mantenimiento. Ese ancho estará también delimitado: 1,20 metros será para peatones y 2,30 metros, para el tránsito de bicicletas.
Todo la ciclovía contará con un enrejado de seguridad y estará completamente iluminada.
El proyecto se presentó en marzo del año pasado, y la idea fue impulsada por el centro vecinal de barrio Juniors, que buscaba un modo seguro de acceder hacia el parque Sarmiento y Nueva Córdoba, evitando el nudo vial Mitre.
