El bulevar Chacabuco tomará un nuevo impulso y otra fisonomía en una extensión de seis cuadras, en las que se creará un cantero central que dará lugar a los peatones y ciclistas.
La obra proyectada por la Municipalidad de Córdoba contempla una inversión de 129 millones de pesos.
A los ya existentes y arbolados canteros del bulevar Chacabuco, entre Illia y el nudo vial de plaza España, se sumará una traza para extenderlos en seis cuadras más, desde el bulevar Illia hasta la avenida Olmos. En ese tramo se intervendrá el centro de la calzada para la demarcación de este nuevo espacio.
La idea de extender el cantero del bulevar Chacabuco ya había sido propuesta por la anterior gestión de Ramón Mestre aunque sin pasar de la etapa de diseño de planos, en 2008. En ese momento, se lo presentó como un proyecto para mejorar la movilidad en el área central.
En la administración del intendente Martín Llaryora se hizo un primer llamado a subasta electrónica, al que no se presentaron empresas oferentes interesados, por lo que el viernes pasado se hizo una segunda convocatoria, la que también se reprogramó para los próximos días.
En esta oportunidad, se trabajó sobre un diseño que sumará arbolado, sendas para peatones y carriles para los ciclistas. El transporte urbano de pasajeros tendrá paradas a los costados de los canteros, al igual que los tramos actuales de este bulevar.
La obra está proyectada con una inversión de 129.841.436 pesos y cuenta con un plazo de ejecución de seis meses desde el momento de la firma del contrato para su realización.
“La premisa es generar un espacio donde convivan de manera ordenada peatones, ciclistas, vehículos particulares y transporte publico y así plantear y dar continuidad al cantero central de bulevar Chacabuco desde Illia hasta Olmos”, se detalló en el pliego de la subasta electrónica.
“Teniendo como base el plan de recuperación del área central y la revitalización del espacio público, la propuesta busca priorizar la circulación peatonal, mejorar la calidad de los corredores incorporado un cordón verde como pulmón del área, potenciar otros medios de movilidad, ordenar y promover el transporte publico, por lo que se proponen dos tipologías de canteros que se repiten a lo largo de los seis tramos de desarrollo de la intervención”, describe el pliego de condiciones.
Esta obra se sumará en la misma zona céntrica a la que el municipio realiza sobre bulevar Illia, entre Buenos Aires e Ituzaingó, donde se derribará el muro que separa barrio Nueva Córdoba de la zona del Mercado Sud. En este espacio se creará una explanada con escalinatas para conectar a ambos sectores de la ciudad.
Después, desde Olmos
El secretario de Desarrollo Urbano, Daniel Rey, sumó algunos detalles: “Es una obra de seis cuadras, hasta Olmos en una primera etapa. Pero también estamos trabajando en dos cuadras de esta avenida hacía el río en la liberación de la traza, trabajando con los propietarios”.
“Es una obra que contempla la bicisenda, que son sendas compartidas con los peatones y están demarcadas. La idea es priorizar el tema peatonal y el ordenamiento del tránsito porque muchas veces, cuando deja de ser bulevar y se convierte en avenida sin cantero, es un caos cruzarla al ser tan ancha. Además, la bicisenda unirá la ciudad con el casco histórico, con el parque Sarmiento, con la Ciudad Universitaria y con la Costanera. También será un corredor verde, con jacarandás”, apuntó Rey.
Ubicación del tramo
