En 2024 se embarcaron desde Argentina unas 89,3 millones de toneladas de granos y derivados, lo que representó una suba de 33,3 millones (60% interanual), según analizó un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).
“Luego de la histórica sequía registrada en 2023, que dejó una producción de granos para el olvido, Argentina logró recomponerse y expandir su cosecha agrícola un 60% entre campañas, alcanzando un total de 132 millones de toneladas en 2023/24, según estimaciones propias”, detalló el reporte elaborado por Belén Maldonado, Emilce Terré y Julio Calzada.
El volumen embarcado se encuentra, incluso, un 1% por encima del promedio registrado en los últimos 5 años, aunque 11 millones por debajo del récord alcanzado en 2019, cuando se despacharon 100,5 millones de toneladas de productos agroindustriales.
Desagregando el análisis por tipo de producto, el total de granos despachados en 2024 ascendió a 52,5 millones de toneladas, anotando un incremento del 62% respecto del año previo, aunque 3% por detrás del promedio de los últimos cinco años.
En términos absolutos, el crecimiento se explica principalmente por un aumento en los envíos de maíz en 12,3 millones de toneladas, seguido por un incremento en los despachos de trigo en 4,8 millones y de soja en 2,1 millones.
Estos tres cultivos dan cuenta del 96% de la recuperación en los despachos de granos, impulsados por una importante remontada de la cosecha en términos interanuales.
En cuanto a los subproductos, los embarques sumaron 29,5 millones de toneladas, creciendo un 56% con respecto a 2023, y ubicándose 5% por encima del promedio.
En términos absolutos, prácticamente la totalidad de ese incremento se explica por el mayor volumen despachado de pellets de soja, con un repunte de 10,4 millones de toneladas, mientras que también se registró un notable crecimiento interanual de los embarques de pellets de girasol (+151.300 toneladas) y pellets de trigo (+55.500 toneladas).
Finalmente, los aceites vegetales registraron despachos al exterior por 7,2 millones de toneladas, 60% por encima de los embarques efectuados en 2023, e incluso 21% por encima del promedio.
Nuevamente, casi la totalidad de este crecimiento, en términos absolutos, se explica por el aumento en los despachos de aceite de soja en 2,4 millones de toneladas, mientras que también se advierte un importante crecimiento en los envíos de aceite de girasol en 259.600 toneladas.
Puertos de origen
Considerando los embarques de granos, subproductos y aceites, las terminales portuarias del Gran Rosario despacharon 67,7 millones de toneladas en 2024, esto es, 60% más que en 2023.
Así, se advierte que casi el 76% de los productos agroindustriales embarcados desde Argentina en el último año partieron desde las terminales portuarias ubicadas entre Timbúes, al norte, hasta Arroyo Seco, al sur, zona portuaria conocida como Up-River, demostrando su papel de liderazgo en exportaciones agroalimentarias, factor relacionado principalmente con la cercanía a las tierras productivas y la concentración de la capacidad de crushing de oleaginosas.
Desglosando por región, la zona de los puertos de San Lorenzo (que incluye las localidades de Timbúes, Puerto General San Martin y San Lorenzo) representó el 58% del total despachado desde los puertos del país, mientras que la zona de Rosario (que comprende a las terminales de Arroyo Seco, General Lagos, Alvear, Rosario y Villa Gobernador Gálvez) dio cuenta del 18%.
Cabe mencionar, no obstante, que la proporción de embarques desde los puertos del Gran Rosario se ubicó por debajo del promedio del 78% registrado en los últimos diez años, y muy por detrás del máximo del 82% alcanzado en el año 2009.
“Esta menor participación tiene sentido considerando la aguda bajante del Río Paraná durante la segunda mitad de 2024, así como también el impacto de la chicharrita y las condiciones ambientales que golpearon con más fuerza a la producción del centro y norte del país”, pormenorizó la entidad santafesina.
Por su parte, en relación con las terminales marítimas de la provincia de Buenos Aires, los puertos de Bahía Blanca despacharon 10,8 millones de toneladas de granos y derivados en 2024, lo cual representó el 12% del total de embarques nacionales, en tanto las terminales de Necochea/Quequén embarcaron 7,6 millones de toneladas de estos productos, dando cuenta del 9% del total de despachos.
Finalmente, los puertos de Zárate, Ramallo, San Pedro y Villa Constitución embarcaron, en conjunto, 3,1 millones de toneladas de productos agroindustriales, siendo responsables del despacho del 3% restante de la mercadería.
Desagregando por tipo de producto, se aprecia que los puertos del Up-River fueron responsables del despacho de 30,9 millones de toneladas de granos en 2024. Esto es, del 62% del total, por detrás del 63% registrado en 2023 y del 64% observado en el promedio de los últimos cinco años.
En cuanto a los despachos de subproductos, las terminales del Gran Rosario alcanzaron una participación relativa del 96% del total, con 28,3 millones de toneladas, 2% por encima de la participación del año previo y en línea con el promedio del último lustro.
Por otra parte, el 93% de los embarques de aceites se originó en las terminales del polo agroexportador del Up-River, 2% por encima del 2023, y en línea con el promedio de cinco años, con un total de 6,7 millones de toneladas embarcadas.
Finalmente, en cuanto a cuáles son las terminales que mayor cantidad despacharon en el último año, se destaca el puerto de ADM en Arroyo Seco con 4,3 millones de toneladas de granos, consolidándose por tercer año consecutivo como el principal origen de los granos argentinos.
En cuanto a los subproductos, la planta Renova en Timbúes despachó una suma de 6,6 millones de toneladas durante el último año, ubicando el primer puesto en el embarque de derivados por segundo año al hilo.
Respecto de los aceites, nuevamente Renova fue la que mayor volumen de aceites despachó desde Timbúes, con 1,7 millones de toneladas, ocupando el mismo puesto que en 2022 y 2023.
De esta manera, sumando todos los productos, la planta Renova en Timbúes se erige como la terminal que mayor volumen de productos agroindustriales embarcó en el 2024, con un total de 10,5 millones de toneladas.
Destino de los embarques
Tomando en cuenta los embarques de granos, subproductos y aceites, se advierte que más la mitad de estos (53%) tuvieron como destino el continente asiático durante 2024. Le siguen, en orden decreciente en importancia, América (21%), Europa (14%), África (11%), y, por último, Oceanía (1%).
Desagregando los datos por país, Vietnam se destaca como el mayor receptor de todos los envíos agroindustriales que se realizaron desde puertos argentinos durante 2024, manteniendo el primer puesto obtenido durante el año previo.
En total, se despacharon 11,1 millones de toneladas de productos hasta las costas vietnamitas, más del doble (109%) que el año anterior, e incluso 36% más que en el promedio de los últimos 3 años.
